用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓（yā）、礦山設（shè）備、船舶、注塑機械、農（nóng）業機（jī）械、各種機床（chuáng）以及各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫（wēn）度的石油（yóu）基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基（jī）液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在（zài）寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現（xiàn）鼓泡的原因是軟（ruǎn）管生產質量不合格，或者工（gōng）作（zuò）時使（shǐ）用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變（biàn）質（zhì），表麵出現微裂這是軟管自然老化的（de）表現。由於（yú）老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨（suí）著時間（jiān）延長而加厚，軟管在使用中隻（zhī）要受到輕微彎曲，就會產生微（wēi）小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯（xiǎn）發脹的原因是軟管（guǎn）內膠材質與液壓係統用（yòng）油不相容，軟管（guǎn）受到化學作（zuò）用而變質（zhì）。

3.表現在加強層的故（gù）障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼（gāng）絲（sī）生鏽軟管破裂，剝去外（wài）膠層（céng）檢查，發現破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽。這主要（yào）是由於該層受（shòu）潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度（dù），導致（zhì）高（gāo）壓時破裂。

(2) 軟管加強（qiáng）層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟（ruǎn）管破裂（liè），剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強（qiáng）層長度方向出現不規則（zé）斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現（xiàn）在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多（duō）處破裂，裂口整（zhěng）齊（qí），其它部位保（bǎo）持良好。

發生這（zhè）種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管（guǎn）的耐壓能（néng）力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這（zhè）種現象的原因是軟管（guǎn）在安裝或使用過程（chéng）中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在（zài）使用液壓軟管（guǎn）時應注意以下事項（xiàng）：

（1）軟管布置要（yào）盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用（yòng）套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用（yòng）軟（ruǎn）管夾或彈（dàn）簧等保護裝置，以免膠（jiāo）管外層受到損傷。

（3）軟管（guǎn）必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接（jiē）處應有一段大於管子外徑2倍的直線段（duàn）。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對（duì）運動的（de）地方，也要（yào）保持軟管鬆弛，張緊的軟（ruǎn）管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕（qīng）微扭轉就有可能使其強度降（jiàng）低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰（nǐng）緊在軟管上，而不是（shì）將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管（guǎn）如配置在（zài）關鍵部件上（shàng），建議對其進行定期檢查（chá）或更換。