用於（yú）礦井（jǐng）液壓支架、油田開（kāi）發、工程建築（zhù）、起（qǐ）重運輸、冶金鍛壓（yā）、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床（chuáng）以及各工業（yè）部門機械化、自動化液壓係統中輸送（sòng）具有一定（dìng）壓力和溫度的石油基（如礦（kuàng）物油、可溶（róng）性油、液壓油、燃油、潤滑油（yóu））及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等（děng）和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出（chū）現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表（biǎo）麵出（chū）現鼓泡

軟（ruǎn）管外表麵出（chū）現鼓（gǔ）泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作（zuò）時使用不當。

(3) 軟（ruǎn）管未破裂但大量滲油

軟管大量（liàng）滲油但未發現破裂，其原（yuán）因是軟管內通過高壓液流時，內膠（jiāo）被衝蝕、擦傷，直至大麵（miàn）積（jī）漏出鋼絲層導致大量滲油（yóu）。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出（chū）現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化（huà）使（shǐ）其表（biǎo）麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生（shēng）微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主（zhǔ）要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟（ruǎn）管柔韌（rèn）可塑。但（dàn）軟管過熱，會使增塑劑溢出（chū）。

(2) 軟管內膠層嚴（yán）重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發（fā）脹的原因是軟管內（nèi）膠材質與液壓係（xì）統用油不相容（róng），軟管受到化（huà）學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管（guǎn）破裂，破口附近（jìn）編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外（wài）膠層檢查，發現破（pò）口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時（shí）破裂。

(2) 軟管加強層未（wèi）生鏽，但加強層出現不規則（zé）斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高（gāo）頻衝（chōng）擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故（gù）障（zhàng）：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂（liè）口整齊，其它部位（wèi）保（bǎo）持良好（hǎo）。

發生這種現象的原（yuán）因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破（pò）裂處出現扭（niǔ）轉

發生這種現（xiàn）象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通（tōng）過以（yǐ）上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事（shì）項：

（1）軟管布（bù）置要盡量避免熱源，遠（yuǎn）離發動機排氣管的表現。必要（yào）時可采用套管或保護屏等裝置（zhì），以免軟（ruǎn）管受熱變質（zhì）。

（2）軟管必須交叉（chā）或工作時可能與機械（xiè）表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或（huò）彈簧（huáng）等保護裝置，以免膠（jiāo）管（guǎn）外層受到損傷。

（3）軟管必須（xū）彎曲時，彎曲半徑不宜過（guò）小，應大於9倍外徑。膠管與接（jiē）頭連接處（chù）應有一段大於管子外徑2倍（bèi）的直線（xiàn）段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀（zhuàng）態（tài），即使軟管兩端沒（méi）有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝（zhuāng）過程中不要扭曲軟管（guǎn）。軟管受到輕微扭（niǔ）轉就有（yǒu）可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰（nǐng）緊在軟管上，而不是將軟管（guǎn）擰緊在接頭上。

（6）軟管（guǎn）如配置在關鍵部件上，建（jiàn）議對其進行（háng）定期檢查或更換。