用於礦井液壓（yā）支架、油田開發、工程建築、起重（chóng）運輸、冶金（jīn）鍛壓、礦山設備、船舶、注（zhù）塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部門機械化（huà）、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如（rú）礦（kuàng）物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油（yóu））及水基液體（如乳化（huà）液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因（yīn）是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管（guǎn）外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡（pào）的原因（yīn）是（shì）軟管生產（chǎn）質量不合（hé）格，或者（zhě）工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲（shèn）油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流（liú）時，內膠（jiāo）被衝蝕、擦傷，直至（zhì）大（dà）麵積（jī）漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層（céng）嚴重變質，表麵出（chū）現（xiàn）微裂這是軟管（guǎn）自然老化的表現。由於老（lǎo）化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使（shǐ）用中隻要受到輕微彎（wān）曲，就會產生（shēng）微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋（wén）：主要原因是橡膠製品中由於加入增（zēng）塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱（rè），會使增塑劑（jì）溢出（chū）。

(2) 軟（ruǎn）管內膠層嚴（yán）重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重（chóng）變質，明顯發（fā）脹的原因是（shì）軟管內膠材質（zhì）與液壓係（xì）統用油不相容，軟管受到化學作（zuò）用而變質。

3.表現在加強層的（de）故障：

(1) 軟管破裂，破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽軟管（guǎn）破裂，剝（bāo）去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或（huò）腐蝕性物質的作用所致，削弱了（le）軟管強度，導致高壓時破（pò）裂（liè）。

(2) 軟管加（jiā）強層未生鏽，但加（jiā）強層出現不規則斷絲現（xiàn）象。

軟管破裂（liè），剝去外膠層未發（fā）現加強層生（shēng）鏽（xiù），但加強層長度方向出現不規則斷絲（sī），其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部（bù）位保持良好（hǎo）。

發生這種現象的原因主（zhǔ）要（yào）是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出（chū）現扭轉

發生這種現（xiàn）象的原因是軟管在安裝或使用過（guò）程中受到過分的扭（niǔ）轉所致。

5.總結，通過以（yǐ）上分析（xī），今後在（zài）使用液壓（yā）軟管時應注意（yì）以下（xià）事項：

（1）軟管布置（zhì）要盡量避免熱（rè）源，遠（yuǎn）離發動機排氣管的（de）表現。必要時可采用（yòng）套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與（yǔ）機械表麵發生摩擦的地方（fāng），應用軟管夾或彈簧等保（bǎo）護裝置，以免（miǎn）膠管外層（céng）受到損傷（shāng）。

（3）軟管（guǎn）必須彎曲時，彎曲半徑不宜（yí）過小，應大於9倍外徑（jìng）。膠管與接頭連接（jiē）處應（yīng）有一段大於管子外徑2倍的直線段（duàn）。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊（jǐn）狀態，即使軟管兩（liǎng）端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆（sōng）弛，張緊的軟管在壓力作用（yòng）下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不（bú）要扭曲軟管。軟管受到輕微（wēi）扭轉就有（yǒu）可能使（shǐ）其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接（jiē）頭（tóu）擰緊在軟管上，而不（bú）是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上（shàng），建（jiàn）議對（duì）其（qí）進（jìn）行定期檢查或更換。