用於（yú）礦井液壓支架、油田開發、工程建築（zhù）、起重運輸、冶金鍛壓、礦（kuàng）山設備、船舶、注塑機械、農業機（jī）械、各種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有（yǒu）一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓（yā）油、燃油、潤滑（huá）油）及水基液體（如乳化液（yè）、油水（shuǐ）乳濁液、水）等和（hé）液體傳動的管路。

故（gù）障分析：

1.外（wài）膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋（wén）

軟管外表出現（xiàn）裂紋（wén）的主要原因是（shì）軟管在寒冷環境下受到（dào）彎（wān）曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者（zhě）工作時使用（yòng）不當。

(3) 軟（ruǎn）管未破裂但（dàn）大量滲油

軟管大（dà）量滲油但未（wèi）發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏（lòu）出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴（yán）重變質，表麵出現微裂這（zhè）是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表（biǎo）麵覆蓋上（shàng）一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在（zài）使用中隻要受到輕微彎曲（qǔ），就會產生微（wēi）小裂紋。遇（yù）到這種情（qíng）況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過（guò）熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓（yā）係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外（wài）膠層檢查，發現破口附近編織（zhī）鋼絲（sī）生鏽。這（zhè）主要是（shì）由於該層受（shòu）潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱（ruò）了軟（ruǎn）管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未（wèi）生鏽，但（dàn）加強層出現不規（guī）則斷（duàn）絲現象。

軟管破裂，剝去（qù）外膠層未發現加強層生鏽（xiù），但加強層長度方向出現不規則斷絲，其（qí）主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在（zài）破裂口處的故障（zhàng）：

(1) 軟管一處或多處（chù）破裂，裂口整齊，其它部位保持良（liáng）好。

發生這（zhè）種現象的原因（yīn）主要（yào）是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管（guǎn）破裂處（chù）出現扭轉

發生這種現象的原因是軟（ruǎn）管在安（ān）裝（zhuāng）或使用（yòng）過程中受（shòu）到（dào）過分的扭轉所致。

5.總（zǒng）結，通過以（yǐ）上分析，今後在使用液（yè）壓軟管時應注意以下事（shì）項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護（hù）屏等裝置，以免軟管受熱變（biàn）質。

（2）軟管（guǎn）必須交叉（chā）或（huò）工作時可（kě）能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠（jiāo）管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎（wān）曲時，彎曲（qǔ）半徑不宜過小，應（yīng）大於9倍外（wài）徑。膠管與接頭連接處（chù）應有一段（duàn）大於管子外徑2倍的直（zhí）線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運（yùn）動的地方，也要保持軟管鬆（sōng）弛，張緊的軟管（guǎn）在壓力作用下會膨（péng）脹，強度降低。

（5）安裝過程中不（bú）要扭（niǔ）曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其（qí）強度降低和鬆脫接頭，裝配時應（yīng）將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭（tóu）上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。