用於礦井液（yè）壓支架、油田（tián）開發、工程建（jiàn）築（zhù）、起重運輸、冶金鍛壓、礦（kuàng）山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床（chuáng）以及各工業部門機械化、自動（dòng）化液壓係統中（zhōng）輸送具有一定壓力和（hé）溫度的石油基（如礦物（wù）油、可溶性油（yóu）、液壓油（yóu）、燃油、潤滑油（yóu））及水基液體（如乳化（huà）液、油水（shuǐ）乳濁液、水）等和液體傳動的管（guǎn）路。

故障分析（xī）：

1.外膠層的故（gù）障：

(1) 軟管外表（biǎo）出現裂紋

軟管外（wài）表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到（dào）彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外（wài）表麵出（chū）現鼓泡的原因（yīn）是軟管生產質量不（bú）合格，或（huò）者工作時使用不當。

(3) 軟管（guǎn）未破裂但大量滲油（yóu）

軟管大（dà）量滲油但未發現破裂，其原（yuán）因是軟管內通過（guò）高壓（yā）液流時，內膠被衝蝕、擦（cā）傷（shāng），直至大麵積漏出鋼絲層導（dǎo）致大量滲油（yóu）。

(4) 軟（ruǎn）管外膠層嚴重變質，表麵（miàn）出現（xiàn）微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋（gài）上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管（guǎn）在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管內膠層堅硬，並（bìng）有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加（jiā）入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴（yán）重變質，明顯發（fā）脹的原因是軟管內膠材質與液壓（yā）係統用油不相容，軟管受（shòu）到（dào）化學作（zuò）用而變質。

3.表（biǎo）現在加強層的故障：

(1) 軟管破（pò）裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層（céng）受潮濕或腐蝕性物質的（de）作用所致，削（xuē）弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外（wài）膠層未發現加強層生鏽，但（dàn）加（jiā）強層長度（dù）方向出現不規則斷絲，其主要原因是（shì）軟管受到（dào）高頻衝擊力的作用。

4.表現在（zài）破裂口處的故障：

(1) 軟管（guǎn）一（yī）處或多處破（pò）裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因（yīn）主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在（zài）安裝（zhuāng）或使用過程（chéng）中受到過分（fèn）的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今（jīn）後在使用液（yè）壓軟管時（shí）應注（zhù）意以下事項：

（1）軟管布置（zhì）要盡量避免（miǎn）熱源，遠離發動機排氣管的表現。必（bì）要（yào）時（shí）可采用套（tào）管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與（yǔ）機械表麵發生（shēng）摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎（wān）曲（qǔ）半徑（jìng）不宜（yí）過小（xiǎo），應（yīng）大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應（yīng）有一（yī）段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟（ruǎn）管安裝時應避免（miǎn）處於拉緊狀態，即（jí）使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用（yòng）下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中（zhōng）不要扭曲軟管。軟管受（shòu）到（dào）輕微扭（niǔ）轉就有可（kě）能使其強度降低和鬆（sōng）脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是（shì）將軟管擰緊在接（jiē）頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查（chá）或更換。