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用於礦井液壓支架、油田開發、工程(chéng)建(jiàn)築、起重運輸、冶(yě)金鍛壓、礦山設備、船舶、注(zhù)塑機械(xiè)、農業機械(xiè)、各種機床(chuáng)以及各工業部門機械化、自動化液壓(yā)係統中輸送具有一定壓力(lì)和溫度的(de)石油基(jī)(如礦物油、可(kě)溶性油、液壓油、燃油、潤滑油)及水基液體(如乳化(huà)液、油水乳濁液、水)等和液體傳動的管路。
故障分(fèn)析:
1.外膠層的故障:
(1) 軟(ruǎn)管外表出現裂紋
軟管外表出現裂紋的主(zhǔ)要(yào)原因是軟管在寒冷環(huán)境下受到彎曲。
(2) 軟管外(wài)表麵出現鼓泡
軟管(guǎn)外表麵(miàn)出現鼓泡(pào)的原因是軟管生產(chǎn)質量不合格,或者工作時使用不當。
(3) 軟管未破裂但大量滲油
軟管大量滲(shèn)油但(dàn)未(wèi)發(fā)現破裂,其原(yuán)因是軟管內通過高壓液流時,內膠被衝蝕、擦傷,直至大麵(miàn)積漏出鋼(gāng)絲層導致大量滲油。
(4) 軟管外膠層嚴(yán)重變(biàn)質,表麵出現微裂(liè)這是軟(ruǎn)管自然老化的表現。由於老化變質,外層不斷氧化使其表麵(miàn)覆蓋上一層臭氧,隨著時間延長而加厚,軟管(guǎn)在使用中隻要受到輕(qīng)微彎曲,就會產生微小裂紋。遇到這種情況,應更換軟管。
2.內膠層的故(gù)障:
(1) 軟(ruǎn)管內膠層堅硬,並有裂(liè)紋:主要原因是橡膠(jiāo)製(zhì)品中由於加入增塑劑,使軟管柔韌可塑。但軟(ruǎn)管過熱,會使增塑劑(jì)溢出。
(2) 軟管內膠層嚴重(chóng)變(biàn)質(zhì),明顯發脹(zhàng):軟管內膠層嚴重變質,明顯發(fā)脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容(róng),軟管受到化學作用而變質。
3.表(biǎo)現(xiàn)在加(jiā)強層的故障:
(1) 軟管破(pò)裂,破口附近編織(zhī)鋼絲生鏽軟管破裂,剝去(qù)外膠層檢查,發現破口(kǒu)附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或(huò)腐蝕性物質的作用所致,削弱(ruò)了(le)軟管強度,導致高(gāo)壓時(shí)破裂。
(2) 軟管加強層未生鏽(xiù),但加強層出現不(bú)規則斷絲(sī)現象(xiàng)。
軟管破(pò)裂,剝去外膠(jiāo)層未發現(xiàn)加強層(céng)生鏽(xiù),但加強層長度方向出現不(bú)規則斷絲,其主要原因是(shì)軟管受到高頻衝擊力的作用。
4.表(biǎo)現在破(pò)裂口處的故障:
(1) 軟管一處或多處破裂,裂口整齊,其它部位保持良好。
發生這種現象的原因主要是係統壓力過高,超過了軟管的耐壓能力。
(2) 軟管破裂處出現扭轉
發生這種現象的原因是軟(ruǎn)管在安裝或使用(yòng)過程中受到過分的扭轉所致(zhì)。
5.總結,通過以上分析,今後在使(shǐ)用(yòng)液壓軟管時應注意以下事項:
(1)軟管布置要盡量避免熱源,遠離發動機排氣管的表現。必要時可(kě)采用套管或保護屏等裝置,以免軟管受(shòu)熱(rè)變質。
(2)軟管必須交叉(chā)或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地(dì)方,應用軟管夾或彈簧等保護裝置,以免膠管外層(céng)受到損傷。
(3)軟管必須彎曲(qǔ)時,彎曲(qǔ)半徑不宜過小,應(yīng)大於9倍外徑。膠(jiāo)管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。
(4)軟管安裝時應避免處於拉緊狀態,即使軟管兩端沒有相對運動(dòng)的地方,也要(yào)保持軟管鬆弛,張緊的軟管在壓(yā)力作(zuò)用下會膨脹,強度降(jiàng)低。
(5)安裝過程中不要扭曲軟(ruǎn)管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭,裝配時應將接頭擰緊在軟管(guǎn)上,而不是將軟管擰緊在接頭上。
(6)軟管如配置在關鍵部件上,建(jiàn)議對其進行定期檢查或更換。