用於礦井液壓支架、油田開發、工程（chéng）建（jiàn）築、起重運輸、冶（yě）金鍛壓、礦山設備、船舶、注（zhù）塑機械（xiè）、農業機械（xiè）、各種機床（chuáng）以及各工業部門機械化、自動化液壓（yā）係統中輸送具有一定壓力（lì）和溫度的（de）石油基（jī）（如礦物油、可（kě）溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化（huà）液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分（fèn）析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主（zhǔ）要（yào）原因是軟管在寒冷環（huán）境下受到彎曲。

(2) 軟管外（wài）表麵出現鼓泡

軟管（guǎn）外表麵（miàn）出現鼓泡（pào）的原因是軟管生產（chǎn）質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲（shèn）油但（dàn）未（wèi）發（fā）現破裂，其原（yuán）因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵（miàn）積漏出鋼（gāng）絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴（yán）重變（biàn）質，表麵出現微裂（liè）這是軟（ruǎn）管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵（miàn）覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管（guǎn）在使用中隻要受到輕（qīng）微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故（gù）障：

(1) 軟（ruǎn）管內膠層堅硬，並有裂（liè）紋：主要原因是橡膠（jiāo）製（zhì）品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟（ruǎn）管過熱，會使增塑劑（jì）溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重（chóng）變（biàn）質（zhì），明顯發脹（zhàng）：軟管內膠層嚴重變質，明顯發（fā）脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容（róng），軟管受到化學作用而變質。

3.表（biǎo）現（xiàn）在加（jiā）強層的故障：

(1) 軟管破（pò）裂，破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽軟管破裂，剝去（qù）外膠層檢查，發現破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或（huò）腐蝕性物質的作用所致，削弱（ruò）了（le）軟管強度，導致高（gāo）壓時（shí）破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽（xiù），但加強層出現不（bú）規則斷絲（sī）現象（xiàng）。

軟管破（pò）裂，剝去外膠（jiāo）層未發現（xiàn）加強層（céng）生鏽（xiù），但加強層長度方向出現不（bú）規則斷絲，其主要原因是（shì）軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表（biǎo）現在破（pò）裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟（ruǎn）管在安裝或使用（yòng）過程中受到過分的扭轉所致（zhì）。

5.總結，通過以上分析，今後在使（shǐ）用（yòng）液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可（kě）采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受（shòu）熱（rè）變質。

（2）軟管必須交叉（chā）或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地（dì）方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層（céng）受到損傷。

（3）軟管必須彎曲（qǔ）時，彎曲（qǔ）半徑不宜過小，應（yīng）大於9倍外徑。膠（jiāo）管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動（dòng）的地方，也要（yào）保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓（yā）力作（zuò）用下會膨脹，強度降（jiàng）低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟（ruǎn）管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管（guǎn）上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建（jiàn）議對其進行定期檢查或更換。