用於礦井（jǐng）液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備（bèi）、船（chuán）舶、注（zhù）塑機械、農（nóng）業機械、各種機床以（yǐ）及各工業（yè）部門機（jī）械化、自動化液壓係（xì）統中輸送具有一定壓力和（hé）溫度（dù）的（de）石油基（如礦物油、可溶（róng）性油、液壓油、燃油、潤（rùn）滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳（chuán）動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表（biǎo）出（chū）現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外（wài）表麵出現鼓泡（pào）

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不（bú）合格，或者（zhě）工作時使用（yòng）不當（dāng）。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未（wèi）發現破裂，其原（yuán）因是軟管內通過（guò）高壓液流時，內膠被（bèi）衝蝕、擦傷，直至（zhì）大麵積漏出鋼絲層導致大量（liàng）滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂（liè）這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加（jiā）厚，軟管在使用中隻要受到輕（qīng）微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠（jiāo）製品中由於（yú）加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管（guǎn）過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴（yán）重（chóng）變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重（chóng）變質（zhì），明（míng）顯發脹的原因是軟管內膠材質與（yǔ）液壓係統用油不相容（róng），軟管受到化學作（zuò）用而變質（zhì）。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱（ruò）了軟管強度，導致高（gāo）壓（yā）時破裂。

(2) 軟管（guǎn）加（jiā）強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破（pò）裂，剝去外膠層未發現加強層（céng）生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其（qí）主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現（xiàn）在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它（tā）部位保持良好。

發生這種現象的（de）原因主要是係統壓力過高，超過了軟管（guǎn）的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭（niǔ）轉

發生這種現象的原（yuán）因是軟管（guǎn）在安裝或使用過程中受到過（guò）分的扭轉所致。

5.總結，通（tōng）過以上分析，今後在使用液壓軟管時應（yīng）注意以（yǐ）下事項：

（1）軟管布置要（yào）盡量避免熱源，遠（yuǎn）離發動機排氣管的表現。必要（yào）時（shí）可采用（yòng）套管或保（bǎo）護屏等裝置，以免（miǎn）軟管受熱變質（zhì）。

（2）軟管必須交叉或工作時（shí）可能與機械表（biǎo）麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以（yǐ）免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須（xū）彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍（bèi）外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀（zhuàng）態，即（jí）使軟管兩端沒有相對運動的（de）地方（fāng），也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作（zuò）用下會膨脹，強（qiáng）度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管（guǎn）受到輕（qīng）微（wēi）扭轉就有可（kě）能使其強（qiáng）度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟（ruǎn）管擰緊在（zài）接頭上。

（6）軟管如配置（zhì）在關鍵部件上，建議對（duì）其（qí）進行定期檢查或更換（huàn）。