用於礦井液壓支架、油（yóu）田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶（bó）、注塑機械、農（nóng）業機械、各種機床（chuáng）以及各工業部門機械化、自動化液壓係統（tǒng）中輸送具有（yǒu）一定壓力和溫度的（de）石油基（如（rú）礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油（yóu）水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡（pào）

軟管外（wài）表麵出現鼓泡的原（yuán）因是軟管生產質量（liàng）不合格，或者工作時使（shǐ）用不（bú）當。

(3) 軟管未破裂但大量（liàng）滲（shèn）油

軟管大量滲油但未發現破裂，其（qí）原因是軟管內通過高（gāo）壓液（yè）流時，內膠（jiāo）被（bèi）衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致（zhì）大量（liàng）滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表（biǎo）麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長（zhǎng）而加厚，軟管在使（shǐ）用中隻（zhī）要（yào）受到輕微彎曲，就會產生（shēng）微小裂紋。遇到這種情況，應更換（huàn）軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內（nèi）膠層堅（jiān）硬（yìng），並有裂紋：主要原（yuán）因是橡（xiàng）膠製品中由於加（jiā）入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層（céng）嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層（céng）嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係（xì）統用油不相容（róng），軟管受到化（huà）學作用而變質。

3.表現在加強層的故（gù）障：

(1) 軟（ruǎn）管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附（fù）近編織鋼絲生鏽。這（zhè）主要是由於（yú）該層受潮濕或腐蝕性物質（zhì）的作用所致，削（xuē）弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管（guǎn）加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟（ruǎn）管破裂，剝去外膠層未發現加強層（céng）生（shēng）鏽，但加強層長度方（fāng）向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受（shòu）到高頻衝擊力的作（zuò）用。

4.表現在破裂口處（chù）的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口（kǒu）整齊，其它部位保持良好。

發（fā）生這種現象（xiàng）的原因主要（yào）是係統壓力過高，超過了軟管的（de）耐壓（yā）能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這（zhè）種現（xiàn）象的原因（yīn）是（shì）軟管在安（ān）裝或使用過程中受到過分的（de）扭（niǔ）轉所致（zhì）。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置（zhì）要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要（yào）時可采用套（tào）管或保護屏等（děng）裝置，以免軟管（guǎn）受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工（gōng）作時可能與機械表麵發生摩（mó）擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管（guǎn）外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大（dà）於9倍外徑。膠管與接頭連（lián）接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟（ruǎn）管兩端沒有相對運動的地方，也（yě）要保持軟管鬆（sōng）弛，張緊的軟管在壓（yā）力作用下會膨脹，強度降低（dī）。

（5）安（ān）裝過程中不要扭曲軟管。軟管（guǎn）受（shòu）到輕微扭轉就有可能（néng）使其強度降低和鬆脫（tuō）接（jiē）頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟（ruǎn）管擰緊在（zài）接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對（duì）其進行定期檢查或更換。