用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各（gè）種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓係統（tǒng）中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳（rǔ）濁液、水）等和液體傳動（dòng）的管路。

故障分析：

1.外膠層的（de）故（gù）障：

(1) 軟管外（wài）表出現裂（liè）紋

軟管外表出現裂紋的主要原（yuán）因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管（guǎn）外表麵出現（xiàn）鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是（shì）軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破（pò）裂（liè）但大量滲油

軟管（guǎn）大量滲油但未（wèi）發現破裂，其原因是軟管內通（tōng）過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油（yóu）。

(4) 軟管外（wài）膠（jiāo）層嚴重變質，表麵出現微裂這是（shì）軟管自然老化的表現。由（yóu）於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種（zhǒng）情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋（wén）：主要原因是橡膠製品中（zhōng）由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管（guǎn）過熱，會使增塑劑（jì）溢（yì）出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠（jiāo）材質與液壓係統（tǒng）用油不相（xiàng）容，軟管受到化學作用而變質。

3.表（biǎo）現在（zài）加強層的故障（zhàng）：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼（gāng）絲生（shēng）鏽軟管破（pò）裂，剝去外膠層檢查，發現破（pò）口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受（shòu）潮濕（shī）或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度（dù），導致高壓時（shí）破（pò）裂（liè）。

(2) 軟管加（jiā）強層未生鏽，但加（jiā）強（qiáng）層出現不（bú）規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現（xiàn）加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要（yào）原因是軟管（guǎn）受到（dào）高頻衝擊力的作（zuò）用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係（xì）統壓力過高，超過了（le）軟（ruǎn）管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生（shēng）這種現象的原因是軟（ruǎn）管在安裝或使用過程（chéng）中受到過分的扭（niǔ）轉所致。

5.總結，通過以上分析（xī），今後在使用液壓（yā）軟管（guǎn）時應注意以下事項：

（1）軟管布（bù）置要盡量避免熱源（yuán），遠離（lí）發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等（děng）裝置，以免軟管受熱變質（zhì）。

（2）軟管（guǎn）必須交叉或工作時可能與（yǔ）機械表麵發生摩擦的地方，應用（yòng）軟管夾或彈簧等保護裝（zhuāng）置（zhì），以免膠管外（wài）層受到損（sǔn）傷。

（3）軟（ruǎn）管必須彎曲（qǔ）時，彎曲半徑不宜（yí）過小，應大於9倍外徑。膠管與（yǔ）接頭連（lián）接（jiē）處應有一段大於管子外徑2倍（bèi）的直線段。

（4）軟管安（ān）裝時應避免處於拉緊狀態（tài），即使軟管兩端沒有（yǒu）相對運動的地方，也（yě）要保持軟（ruǎn）管鬆弛，張（zhāng）緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管（guǎn）受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管（guǎn）擰緊在接頭上。

（6）軟管如（rú）配置在關鍵部件上，建議對其進行定期（qī）檢查或更換。