用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸（shū）、冶金鍛壓、礦（kuàng）山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工（gōng）業部門機械化、自動化液（yè）壓係統中輸送具有一定壓力（lì）和溫度的石油基（如礦物油、可（kě）溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化（huà）液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表（biǎo）出（chū）現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟（ruǎn）管在寒冷（lěng）環境下（xià）受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡（pào）

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工（gōng）作時使用不當（dāng）。

(3) 軟管未（wèi）破裂但（dàn）大量滲油（yóu）

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高（gāo）壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷（shāng），直（zhí）至大麵（miàn）積（jī）漏出鋼（gāng）絲（sī）層導致大量滲油。

(4) 軟管外（wài）膠層嚴（yán）重變質，表麵（miàn）出現微裂這是軟管自（zì）然老化的（de）表現。由於老化變質，外層（céng）不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧（yǎng），隨著時間延長而加厚，軟管（guǎn）在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋（wén）。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層（céng）的（de）故障：

(1) 軟管內膠層堅（jiān）硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑（jì），使軟管柔韌可塑（sù）。但軟管過熱，會使增塑劑（jì）溢出（chū）。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴（yán）重變質，明顯發脹（zhàng）的原因是軟管內膠材質與液壓（yā）係統用油不相容，軟管受到化（huà）學作用而變質。

3.表現在加強（qiáng）層的故障：

(1) 軟管破裂（liè），破口附近編織鋼絲（sī）生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查（chá），發現破（pò）口附近（jìn）編織鋼絲生鏽。這主（zhǔ）要是由（yóu）於該層受潮（cháo）濕或腐蝕性物質的作用所（suǒ）致（zhì），削弱了軟管強度，導（dǎo）致高壓（yā）時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層未發現加強層（céng）生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝（chōng）擊力的作用。

4.表現在破裂口（kǒu）處的故障：

(1) 軟管一（yī）處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因（yīn）主（zhǔ）要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟（ruǎn）管破裂處出現扭轉（zhuǎn）

發生這種現象的原因（yīn）是（shì）軟管在安裝或使用過程中受到過分（fèn）的扭轉所致。

5.總（zǒng）結，通過（guò）以上分析，今後在使用液（yè）壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置（zhì）要盡量避免熱源（yuán），遠離發動機排氣管的表現。必要時可采（cǎi）用套管或保護屏等裝置（zhì），以免軟（ruǎn）管受熱變質（zhì）。

（2）軟管必（bì）須交叉或工作時可能與（yǔ）機械表麵發生摩擦的地（dì）方（fāng），應用軟（ruǎn）管夾或（huò）彈簧等保護裝置，以免膠（jiāo）管外層受到損傷（shāng）。

（3）軟管（guǎn）必須彎（wān）曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於（yú）9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於（yú）管（guǎn）子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處（chù）於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動（dòng）的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓（yā）力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不（bú）要（yào）扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉（zhuǎn）就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管（guǎn）擰緊在接（jiē）頭上。

（6）軟管如配置在（zài）關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。