用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金（jīn）鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床（chuáng）以及各工業（yè）部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基（jī）液體（如乳化液、油（yóu）水乳濁液、水）等和（hé）液體傳動的（de）管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表（biǎo）麵（miàn）出現鼓泡的原因是軟管生產質量（liàng）不合（hé）格，或者工作時使（shǐ）用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是（shì）軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕（shí）、擦傷，直至（zhì）大麵（miàn）積漏出鋼絲層導致大（dà）量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其（qí）表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在（zài）使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋（wén）。遇到這種情況，應更換（huàn）軟管。

2.內膠層（céng）的故障（zhàng）：

(1) 軟管內（nèi）膠層堅硬，並（bìng）有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑（jì），使軟管柔韌（rèn）可塑（sù）。但軟（ruǎn）管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴（yán）重變質（zhì），明顯發脹的原（yuán）因是軟管內膠材質與液壓係統（tǒng）用油不相容，軟（ruǎn）管受到化學作用而變質。

3.表（biǎo）現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破（pò）口（kǒu）附近編織鋼（gāng）絲生鏽（xiù）軟管破裂，剝去（qù）外膠層檢查，發現破口附（fù）近編織鋼絲生（shēng）鏽。這主要是由於該層受（shòu）潮濕或腐（fǔ）蝕性物質的作用所致（zhì），削弱了（le）軟管強度（dù），導致（zhì）高壓（yā）時破裂。

(2) 軟（ruǎn）管加強層未生鏽，但加強層（céng）出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外（wài）膠層未發（fā）現加強層生鏽，但加（jiā）強層長度方向出現不規則斷絲，其主（zhǔ）要（yào）原因是軟管（guǎn）受（shòu）到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處（chù）的故（gù）障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良（liáng）好。

發生這種現象的（de）原因主要是係統（tǒng）壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這（zhè）種現（xiàn）象的原因是軟管在安裝或使用（yòng）過程中（zhōng）受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分（fèn）析，今（jīn）後（hòu）在（zài）使用液壓軟管（guǎn）時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量（liàng）避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時（shí）可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱（rè）變（biàn）質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵（miàn）發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈（dàn）簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎（wān）曲（qǔ）半徑不宜過（guò）小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大（dà）於管子外徑2倍的直線段（duàn）。

（4）軟管安裝（zhuāng）時（shí）應（yīng）避免處於拉（lā）緊狀態（tài），即使軟管兩端沒有相對運動（dòng）的地方，也要保持軟（ruǎn）管鬆弛，張緊的（de）軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有（yǒu）可（kě）能使（shǐ）其強度降低和鬆（sōng）脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管（guǎn）上，而不是將（jiāng）軟管擰緊在接（jiē）頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。