用於礦井（jǐng）液壓支架、油田開發、工程建築、起（qǐ）重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船（chuán）舶、注塑機械、農業機械、各種機床（chuáng）以及各工業（yè）部門機械化、自（zì）動化液壓係統中輸送具有一（yī）定（dìng）壓力（lì）和溫度的石油基（jī）（如礦物油、可溶性油、液（yè）壓油、燃油、潤（rùn）滑油（yóu））及水基（jī）液體（tǐ）（如乳化液（yè）、油水（shuǐ）乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故（gù）障：

(1) 軟管外表（biǎo）出現裂（liè）紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷（lěng）環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管（guǎn）外表麵出現鼓（gǔ）泡的原因是（shì）軟管（guǎn）生產質量（liàng）不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原（yuán）因是軟管內通過高壓液流時，內膠被（bèi）衝蝕、擦（cā）傷，直至（zhì）大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟（ruǎn）管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂（liè）這（zhè）是軟管自然老化的表現。由於老（lǎo）化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中（zhōng）隻要受到輕微彎曲，就會產生微小（xiǎo）裂紋。遇到這種情況（kuàng），應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有（yǒu）裂紋：主要原因（yīn）是橡膠製品中（zhōng）由（yóu）於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液（yè）壓係統用油不（bú）相容，軟管（guǎn）受到化學作用而（ér）變質。

3.表現（xiàn）在加強（qiáng）層（céng）的故（gù）障：

(1) 軟管破裂，破口附近（jìn）編織鋼絲生鏽軟管破裂（liè），剝（bāo）去（qù）外膠層檢查，發現（xiàn）破口附近編（biān）織鋼絲（sī）生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物（wù）質的作用（yòng）所致，削弱（ruò）了軟管強度，導致高壓時破裂（liè）。

(2) 軟管加強層未生鏽，但（dàn）加強層出現不（bú）規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層（céng）未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出（chū）現不規則斷絲，其主（zhǔ）要原因是軟管受到（dào）高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂（liè），裂口整齊，其它部位保持良好（hǎo）。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管（guǎn）破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝（zhuāng）或使用過程中（zhōng）受（shòu）到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在（zài）使用液壓軟（ruǎn）管時應注意以（yǐ）下事項（xiàng）：

（1）軟管布置要盡（jìn）量避免熱源，遠離發動機（jī）排氣管的表現。必要時（shí）可（kě）采用套管或保護屏等裝置（zhì），以免（miǎn）軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷（shāng）。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於（yú）9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管（guǎn）安（ān）裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒（méi）有相對運（yùn）動的地（dì）方，也（yě）要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受（shòu）到輕（qīng）微扭轉就有可能使其強度降低和（hé）鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰（nǐng）緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在（zài）關鍵部件上，建（jiàn）議對其進行定期（qī）檢查或更（gèng）換。