用於礦井液壓支（zhī）架、油田開發（fā）、工程建築、起重運（yùn）輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注（zhù）塑（sù）機械、農業機械、各種機床以及各（gè）工業部門機械（xiè）化、自動化液壓係統中輸送（sòng）具有一定壓力和溫（wēn）度的石油基（jī）（如礦物油、可溶性油、液壓油（yóu）、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化（huà）液、油水乳濁液、水（shuǐ））等和液（yè）體傳動的管路。

故（gù）障分析：

1.外膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管外表出（chū）現裂紋

軟管外表出現（xiàn）裂紋的主要原（yuán）因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是（shì）軟管生產（chǎn）質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕（shí）、擦傷，直（zhí）至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外（wài）膠（jiāo）層嚴重變質，表麵出現微裂（liè）這是軟管自（zì）然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其（qí）表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延（yán）長而加厚（hòu），軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡（xiàng）膠（jiāo）製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑（sù）劑溢出。

(2) 軟管（guǎn）內膠層嚴重變質，明顯發（fā）脹：軟管內（nèi）膠（jiāo）層嚴（yán）重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質（zhì）與液壓係統（tǒng）用油不相（xiàng）容，軟管受（shòu）到化（huà）學作用而變質。

3.表現在加強層的故（gù）障：

(1) 軟管破裂，破口附（fù）近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附（fù）近（jìn）編織鋼絲（sī）生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐（fǔ）蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強（qiáng）度，導致高壓時破裂。

(2) 軟（ruǎn）管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲（sī）現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力（lì）的作用。

4.表現（xiàn）在破裂口處的故障：

(1) 軟管一（yī）處或多處破裂，裂口整齊，其它部位（wèi）保持良好。

發生這種（zhǒng）現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現（xiàn）扭轉

發生這種現象的原（yuán）因是軟管在安裝或使用過程（chéng）中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以（yǐ）上分析，今後在使用液（yè）壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表（biǎo）現。必要時可采用套管或保護屏（píng）等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方（fāng），應用軟管夾或彈（dàn）簧等保護裝置，以免（miǎn）膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時（shí），彎曲半徑不宜過小，應（yīng）大（dà）於（yú）9倍外徑。膠管與接（jiē）頭連接（jiē）處應有一段大於管子外徑2倍的直（zhí）線段。

（4）軟管安裝時應避免處（chù）於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管（guǎn）鬆弛，張緊的（de）軟管在壓（yā）力作用下會膨（péng）脹，強度降（jiàng）低。

（5）安裝過程中不（bú）要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和（hé）鬆（sōng）脫接頭，裝配時（shí）應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管（guǎn）擰緊在接頭上。

（6）軟管（guǎn）如配（pèi）置在關鍵部件（jiàn）上，建議對其進行定期（qī）檢查或更換。