用於礦井液（yè）壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶（yě）金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械（xiè）、各種機床以及各工（gōng）業部門機械化、自動化液（yè）壓（yā）係統中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物（wù）油（yóu）、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑（huá）油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管（guǎn）外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作（zuò）時使（shǐ）用（yòng）不（bú）當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被（bèi）衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲（sī）層導致（zhì）大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的（de）表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其（qí）表麵覆蓋上一層臭氧（yǎng），隨著時間延長而加厚，軟管（guǎn）在使（shǐ）用中隻要受到輕微彎曲，就（jiù）會產（chǎn）生微小裂紋。遇到這種（zhǒng）情況，應更換軟（ruǎn）管。

2.內膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟（ruǎn）管過熱，會使增塑劑溢（yì）出（chū）。

(2) 軟管內膠（jiāo）層嚴重（chóng）變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯（xiǎn）發脹的原因是（shì）軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學（xué）作用而變質（zhì）。

3.表現在加強（qiáng）層（céng）的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢（jiǎn）查，發現破（pò）口附近編（biān）織鋼絲生鏽。這主要是由於該（gāi）層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱（ruò）了軟管（guǎn）強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層（céng）未生鏽，但加強（qiáng）層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加（jiā）強（qiáng）層生鏽，但加強層長度（dù）方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻（pín）衝擊力的作用。

4.表（biǎo）現在破裂口處的故障（zhàng）：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位（wèi）保持良好。

發生這（zhè）種現象的原因主要是係（xì）統壓力過高，超過了軟管（guǎn）的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生（shēng）這（zhè）種現象的原因是軟管在安（ān）裝或使（shǐ）用過程（chéng）中受到過分的扭轉所致。

5.總結（jié），通過以上分析，今後在使用（yòng）液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置（zhì）要盡量避免熱（rè）源，遠離（lí）發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置（zhì），以免軟管受熱變（biàn）質。

（2）軟（ruǎn）管（guǎn）必須交叉或工作時可能與機（jī）械表麵發生摩擦的地方，應用（yòng）軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到（dào）損傷。

（3）軟（ruǎn）管（guǎn）必須彎曲時，彎曲半（bàn）徑（jìng）不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處（chù）應有一段大（dà）於（yú）管子外徑（jìng）2倍的（de）直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於（yú）拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也（yě）要保持軟管（guǎn）鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微（wēi）扭轉就有可能使其強度（dù）降低（dī）和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將（jiāng）軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如（rú）配置在關鍵部件上，建議對其（qí）進行定期檢（jiǎn）查或更換。