用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築（zhù）、起重運輸、冶金鍛壓、礦（kuàng）山設備、船（chuán）舶（bó）、注塑機械（xiè）、農（nóng）業機械、各種機床以及各工業部門機械化（huà）、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性（xìng）油、液（yè）壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液（yè）、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路（lù）。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出（chū）現裂紋

軟管外表出現（xiàn）裂紋的主要（yào）原因是軟管在寒冷環境下受到（dào）彎曲。

(2) 軟管外表麵出（chū）現鼓泡

軟管外表麵出現（xiàn）鼓泡的原因是軟管（guǎn）生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂（liè）但大（dà）量滲油

軟管大量滲油但未發（fā）現破裂（liè），其原因是軟管（guǎn）內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至（zhì）大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴（yán）重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老（lǎo）化（huà）變質，外層不斷氧化使其表（biǎo）麵覆蓋（gài）上一層臭（chòu）氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻（zhī）要受（shòu）到輕微（wēi）彎曲，就（jiù）會產生微小裂紋。遇到這種情況（kuàng），應（yīng）更（gèng）換（huàn）軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠（jiāo）層堅硬，並有（yǒu）裂紋：主要原因（yīn）是（shì）橡膠製（zhì）品（pǐn）中由（yóu）於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會（huì）使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管（guǎn）內膠材質與液壓係統用油不相容（róng），軟管受到化學作用而變（biàn）質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管破（pò）裂，破口附近編織鋼絲生鏽（xiù）軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層檢查，發現破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮（cháo）濕或腐蝕性物質的作用所致（zhì），削弱了軟（ruǎn）管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層（céng）未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝（bāo）去外膠層未發現（xiàn）加強層（céng）生鏽，但加（jiā）強層長度方向出現不規（guī）則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破（pò）裂口處的故（gù）障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟（ruǎn）管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉（zhuǎn）

發生（shēng）這種現象的原因是（shì）軟管在安裝（zhuāng）或使用過程中受（shòu）到（dào）過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今（jīn）後在使用（yòng）液壓軟管時應注意以下事項（xiàng）：

（1）軟管布置要（yào）盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要（yào）時可采用套管（guǎn）或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉（chā）或工作時可（kě）能與機械表麵發生摩（mó）擦的地方，應（yīng）用軟管夾或彈簧等保護裝置（zhì），以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時（shí），彎曲半徑不宜過（guò）小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接（jiē）處應（yīng）有（yǒu）一（yī）段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安（ān）裝時（shí）應避免處於（yú）拉緊狀態，即使（shǐ）軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟（ruǎn）管鬆弛（chí），張緊的軟管在壓力作（zuò）用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過（guò）程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其（qí）強度降低和鬆（sōng）脫接頭，裝配時應將接頭（tóu）擰緊（jǐn）在軟管上（shàng），而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在（zài）關鍵部（bù）件上，建議對其進行定期檢查或更換。