全(quán)國服(fú)務熱線
用於礦(kuàng)井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金(jīn)鍛(duàn)壓、礦山設(shè)備、船舶(bó)、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部門機械化、自動化液(yè)壓係統中(zhōng)輸送具有一(yī)定壓力和溫度的石油基(如礦物油、可溶(róng)性油、液壓油、燃油、潤滑油)及水基液體(如(rú)乳化液、油水乳濁液、水)等和液體傳動的管路(lù)。
故障分析:
1.外膠(jiāo)層的故障:
(1) 軟管外(wài)表出現裂紋
軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲(qǔ)。
(2) 軟管外表麵(miàn)出現鼓泡
軟管外表麵(miàn)出現鼓泡的原因是軟管生產質量(liàng)不合格,或者工作時使用不當(dāng)。
(3) 軟(ruǎn)管未破裂但大量滲油(yóu)
軟管大量滲油但未發(fā)現破裂(liè),其原因是軟管內通過高壓液流時,內膠被衝蝕、擦傷,直(zhí)至大(dà)麵積漏出鋼絲層導致(zhì)大量(liàng)滲油。
(4) 軟管外(wài)膠層(céng)嚴重變質,表麵出(chū)現微裂這(zhè)是軟管自然老化的表現。由於老(lǎo)化變質,外層不斷氧(yǎng)化(huà)使其表麵覆蓋(gài)上一層臭氧,隨著時間延長而加厚,軟管在使用中隻(zhī)要受到(dào)輕微彎曲,就會產生微小裂紋。遇到(dào)這種情(qíng)況,應更換軟(ruǎn)管。
2.內膠層的(de)故障:
(1) 軟管內膠層堅硬,並有裂紋:主(zhǔ)要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑,使軟管柔韌可塑。但軟管過熱,會使增塑劑溢出(chū)。
(2) 軟管內膠層嚴重變質,明顯發脹:軟管內膠層嚴重變質,明(míng)顯發脹的原因是軟管內膠材質(zhì)與液壓(yā)係統用(yòng)油不相容,軟(ruǎn)管受到化學作用而(ér)變質。
3.表現在加強(qiáng)層的故障:
(1) 軟管破裂,破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂,剝去外膠層(céng)檢查(chá),發現破口附近編織鋼絲生(shēng)鏽。這主要是由於該層受潮濕(shī)或腐蝕性物質的作用所致,削弱了軟管強度,導(dǎo)致高壓時破裂。
(2) 軟管加強層未生鏽(xiù),但加強層出現不規則斷絲現象。
軟管破裂,剝去外膠層未發現加強層生鏽(xiù),但加強(qiáng)層長度(dù)方向出現不規則斷絲,其主要原因是軟管受到高頻(pín)衝擊力(lì)的作用。
4.表現在破裂口處的故障:
(1) 軟管一處或多(duō)處破裂,裂(liè)口(kǒu)整齊,其它部位保持良好。
發生這(zhè)種現(xiàn)象的(de)原因主(zhǔ)要(yào)是係統壓力過高,超過了軟管的耐壓能(néng)力。
(2) 軟管破裂(liè)處出現扭轉
發生這種現象的原因是軟(ruǎn)管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉(zhuǎn)所致。
5.總(zǒng)結(jié),通過以上分析,今後在使用液壓軟管時應注意以下事項:
(1)軟管布置要盡量避(bì)免熱源,遠離發動機排氣管的表現。必要時(shí)可采用套管或保護屏等裝置,以免(miǎn)軟管受(shòu)熱變(biàn)質。
(2)軟管必須交叉或工作時(shí)可(kě)能與機械表麵發生摩擦的地方,應用軟管夾或彈簧等(děng)保護裝置,以免膠管外層受到(dào)損傷。
(3)軟(ruǎn)管必須(xū)彎曲時,彎曲半徑不宜(yí)過小,應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外(wài)徑2倍的直線(xiàn)段。
(4)軟管安裝時應避免處於拉緊狀態,即使(shǐ)軟管兩端沒有(yǒu)相對運動的地方,也要(yào)保持軟管(guǎn)鬆弛,張緊的軟管在壓力(lì)作用(yòng)下會膨脹(zhàng),強度降低。
(5)安裝過程中不要扭曲軟管(guǎn)。軟管受到輕(qīng)微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭,裝(zhuāng)配時應將接頭擰緊在軟管上,而不是將軟管擰(nǐng)緊在接頭上。
(6)軟管如配置在關鍵部件(jiàn)上,建議對其進行(háng)定期檢查(chá)或更(gèng)換。