用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶（yě）金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農（nóng）業機械、各種機床以及各工業部門機（jī）械化、自動（dòng）化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出（chū）現裂紋的主（zhǔ）要原因是軟管在寒冷環（huán）境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原（yuán）因是軟管生產質（zhì）量不合格，或者工（gōng）作（zuò）時（shí）使用不當。

(3) 軟（ruǎn）管未（wèi）破（pò）裂（liè）但大量滲（shèn）油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原（yuán）因是軟管內通過高壓液流時，內（nèi）膠被衝蝕、擦（cā）傷，直至大麵積漏出鋼絲層（céng）導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微（wēi）裂這是軟管自然老化的表（biǎo）現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上（shàng）一層臭氧，隨著時間延長（zhǎng）而加厚，軟管在使用中隻（zhī）要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況（kuàng），應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬（yìng），並有裂（liè）紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增（zēng）塑劑，使軟管（guǎn）柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴（yán）重變（biàn）質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯發脹的（de）原因（yīn）是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在（zài）加強層的故障：

(1) 軟管破（pò）裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破（pò）裂，剝去（qù）外膠層檢查，發現破口附（fù）近編（biān）織鋼絲生（shēng）鏽。這主要是由於該層受（shòu）潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削（xuē）弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管（guǎn）加強層未生（shēng）鏽，但加強層出現（xiàn）不（bú）規則斷絲現象。

軟管破裂，剝（bāo）去外膠層未發現加強層生（shēng）鏽，但加強層長度方向（xiàng）出現不規則斷絲，其主（zhǔ）要原因是軟管受到（dào）高頻衝（chōng）擊力的作用。

4.表現在破裂口處的（de）故（gù）障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂（liè）處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟（ruǎn）管在安裝（zhuāng）或使用過程中受到過（guò）分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後（hòu）在（zài）使用液壓軟管時（shí）應注意以（yǐ）下（xià）事項：

（1）軟管（guǎn）布置（zhì）要盡量（liàng）避（bì）免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表（biǎo）麵發生摩擦（cā）的地方，應用軟管（guǎn）夾或彈簧等保護裝（zhuāng）置，以免（miǎn）膠管外層受到損傷。

（3）軟（ruǎn）管（guǎn）必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應（yīng）大於（yú）9倍外徑。膠（jiāo）管與接頭連接處應有一段大於管（guǎn）子外徑2倍的直線段（duàn）。

（4）軟管安裝時應（yīng）避免處於（yú）拉緊狀態，即（jí）使軟管（guǎn）兩端沒有（yǒu）相對運動的地方，也要保持（chí）軟（ruǎn）管鬆弛，張緊的軟管在（zài）壓力作用下會（huì）膨（péng）脹，強度降低。

（5）安裝（zhuāng）過程中不要（yào）扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應（yīng）將接頭（tóu）擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上（shàng），建議對其進行定期檢（jiǎn）查或（huò）更（gèng）換。