全國(guó)服務熱(rè)線
用(yòng)於礦井(jǐng)液壓支架、油田(tián)開發、工(gōng)程建築、起重運輸、冶金鍛(duàn)壓、礦山設備、船舶、注塑(sù)機械、農業機械、各種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和(hé)溫度的石油基(如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油)及水(shuǐ)基液體(如乳(rǔ)化液(yè)、油水乳濁液、水)等和(hé)液體傳動(dòng)的管路。
故障分析:
1.外膠層的故障(zhàng):
(1) 軟管外表(biǎo)出現裂紋
軟管外表(biǎo)出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。
(2) 軟(ruǎn)管外表麵出現鼓泡
軟管外表麵出現(xiàn)鼓(gǔ)泡的原因是軟管生產質量不合格,或者工作時使(shǐ)用不當。
(3) 軟管未破裂但大量滲油(yóu)
軟管大量滲(shèn)油但未發現破裂,其原因是軟管(guǎn)內通(tōng)過高壓液流時,內(nèi)膠被衝蝕、擦傷,直至(zhì)大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。
(4) 軟管外膠層嚴重變質,表麵出現微裂這是軟管自(zì)然老化的表現。由(yóu)於老化變質,外層不斷氧(yǎng)化使其表麵覆蓋上一層臭氧,隨著時間(jiān)延長而加厚,軟管在使用中隻要受到輕微彎曲,就會產生微小裂紋。遇到這種情況,應更換軟管。
2.內膠層的故障:
(1) 軟管內膠層堅硬,並有裂紋(wén):主要原因是橡膠製品中由於加入增(zēng)塑劑,使軟管(guǎn)柔韌可(kě)塑。但軟管過熱,會使增塑劑溢出。
(2) 軟管內膠層嚴重變質,明顯發脹:軟管內膠層(céng)嚴(yán)重變(biàn)質,明顯(xiǎn)發脹的原因是軟管內膠材質與液(yè)壓係統用油不相容,軟管(guǎn)受到化學(xué)作用而(ér)變質。
3.表現在加強層(céng)的故障(zhàng):
(1) 軟(ruǎn)管破裂,破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂,剝去外膠(jiāo)層檢查,發現破口附(fù)近(jìn)編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受(shòu)潮濕或腐蝕性物質的作用所致,削弱了軟管強度,導致高壓時破裂。
(2) 軟管加強層未生鏽,但(dàn)加強層出(chū)現(xiàn)不規則斷絲現象(xiàng)。
軟管破裂,剝(bāo)去外膠層未(wèi)發現(xiàn)加強層生鏽,但加強層長度方向出現不規則斷絲,其主要原因是(shì)軟管受到高頻衝擊(jī)力的作用。
4.表現在破裂口處的故障:
(1) 軟(ruǎn)管一處或多處破裂,裂口整(zhěng)齊,其它部位保持(chí)良好。
發生這(zhè)種現象的原因主要是係統壓力過高,超過了軟管的耐壓能力。
(2) 軟管破裂處出現扭轉
發生(shēng)這種現象的原(yuán)因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。
5.總結,通過以上分(fèn)析,今(jīn)後(hòu)在使用液壓軟管時應注意以下事(shì)項:
(1)軟管布置要盡量避免熱源(yuán),遠(yuǎn)離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置,以免軟管受熱變質。
(2)軟管必須交(jiāo)叉或(huò)工(gōng)作時可能與機械表(biǎo)麵發生摩擦(cā)的地方,應用軟管夾或彈簧(huáng)等保(bǎo)護(hù)裝置,以免膠(jiāo)管外層受到損傷。
(3)軟管必(bì)須彎曲時,彎曲半(bàn)徑不(bú)宜過小,應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。
(4)軟管安裝時應避免處於拉緊狀態,即使軟管兩端沒有相對運動的地(dì)方,也要保持軟管鬆弛,張緊的軟管在壓力作用下會膨脹,強度降低。
(5)安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受(shòu)到輕微扭轉就有可(kě)能使其強度降低和(hé)鬆脫接頭,裝配時應將接頭擰(nǐng)緊在軟(ruǎn)管上,而不是將軟管擰緊(jǐn)在接頭上。
(6)軟(ruǎn)管如配置在關鍵部件上(shàng),建議對其(qí)進行定期檢查或更換。