用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重（chóng）運輸、冶金（jīn）鍛壓（yā）、礦山設備、船舶（bó）、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓係（xì）統中輸送具有一（yī）定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶（róng）性油、液壓油、燃油、潤（rùn）滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障（zhàng）分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出（chū）現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原（yuán）因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管（guǎn）生產質量不合格（gé），或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破（pò）裂（liè）但大量滲（shèn）油

軟（ruǎn）管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟（ruǎn）管內通過高（gāo）壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出（chū）現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延（yán）長（zhǎng）而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產（chǎn）生微小裂紋。遇到這種（zhǒng）情況，應（yīng）更換軟管（guǎn）。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有（yǒu）裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增（zēng）塑劑，使軟管（guǎn）柔韌可塑。但軟管過熱，會使增（zēng）塑劑溢出。

(2) 軟管內（nèi）膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）：軟管內膠層嚴（yán）重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用（yòng）油不相容，軟管受到化（huà）學作用（yòng）而變質。

3.表（biǎo）現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破（pò）口附近編織鋼（gāng）絲生鏽軟管破裂（liè），剝去外膠層檢查，發現（xiàn）破口附近編織鋼絲生鏽。這主要（yào）是由於該層受（shòu）潮濕或腐（fǔ）蝕性物質的作用（yòng）所（suǒ）致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加（jiā）強層未生鏽（xiù），但加強層出（chū）現不規則斷絲現象。

軟（ruǎn）管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規（guī）則斷絲（sī），其主（zhǔ）要原因是軟管受到高頻衝擊（jī）力（lì）的作用。

4.表（biǎo）現在破裂口處的（de）故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保（bǎo）持良好。

發生這種（zhǒng）現象的（de）原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原（yuán）因是軟管在安裝或使用過程中受（shòu）到過分的扭轉所致（zhì）。

5.總結（jié），通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離（lí）發動機排氣管的表（biǎo）現。必要時可采用套管（guǎn）或保護屏（píng）等裝置（zhì），以免軟管受（shòu）熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能（néng）與機械表麵發生摩擦的地方，應（yīng）用（yòng）軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭（tóu）連接（jiē）處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管（guǎn）安（ān）裝時應避免處於拉緊狀態（tài），即使軟管兩端沒有相對運（yùn）動的地方，也（yě）要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強（qiáng）度降（jiàng）低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可（kě）能使其強度降低和鬆（sōng）脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而（ér）不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟（ruǎn）管如配置在關鍵（jiàn）部件上，建議對其進行定期檢查或更換。