用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起（qǐ）重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶（bó）、注塑機械、農業機械、各種機床以（yǐ）及（jí）各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力（lì）和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油（yóu）、潤（rùn）滑（huá）油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水（shuǐ））等和（hé）液體（tǐ）傳（chuán）動的管路（lù）。

故障分析：

1.外膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管外表出現裂（liè）紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表（biǎo）麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生（shēng）產質量不合格，或者（zhě）工（gōng）作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內（nèi）通過（guò）高（gāo）壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油（yóu）。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是（shì）軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間（jiān）延長而加（jiā）厚（hòu），軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋（wén）。遇到這種情況，應更（gèng）換（huàn）軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管（guǎn）內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增（zēng）塑（sù）劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層（céng）嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠（jiāo）層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不（bú）相容，軟管受到化學作用而變質（zhì）。

3.表（biǎo）現在加強層的（de）故（gù）障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼（gāng）絲生鏽軟管破裂，剝去（qù）外膠（jiāo）層檢查，發現破口（kǒu）附近編織鋼絲生（shēng）鏽（xiù）。這（zhè）主（zhǔ）要是由於該（gāi）層受潮濕或腐（fǔ）蝕性物質的作（zuò）用（yòng）所致，削弱了軟管強度，導（dǎo）致高壓時（shí）破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但（dàn）加強層出現不規（guī）則斷絲（sī）現象。

軟（ruǎn）管破裂，剝去（qù）外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方（fāng）向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻（pín）衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其（qí）它部位保持良好。

發生這種（zhǒng）現象的原因主要是係統壓力過高（gāo），超過（guò）了軟管的（de）耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這（zhè）種現象的原因是軟管在安（ān）裝或使用過程中受到（dào）過分的扭轉所致。

5.總結（jié），通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱（rè）源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采（cǎi）用套管或保護屏等裝置，以免軟管受（shòu）熱變質。

（2）軟管（guǎn）必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟（ruǎn）管夾或彈簧等保護（hù）裝置，以免膠管外層受到損傷（shāng）。

（3）軟管必（bì）須彎曲（qǔ）時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍（bèi）外徑。膠管與接頭連接（jiē）處應有一段（duàn）大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有（yǒu）相（xiàng）對運動的地方，也要保持軟管（guǎn）鬆（sōng）弛（chí），張（zhāng）緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安（ān）裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應（yīng）將接（jiē）頭擰緊在軟管上，而（ér）不是將軟管擰（nǐng）緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。