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用於礦井液壓支架、油田(tián)開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定(dìng)壓力和溫度的石油基(如(rú)礦物油、可溶性油(yóu)、液壓油、燃油、潤滑油(yóu))及水基液體(如乳化液、油水乳濁液、水(shuǐ))等和液體傳動的管路。
故障分析:
1.外(wài)膠(jiāo)層的故障:
(1) 軟管外表出現裂紋
軟管外表出(chū)現裂紋的主要原因是軟管(guǎn)在寒冷環境下受到彎曲。
(2) 軟管外表麵出現(xiàn)鼓泡
軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量(liàng)不合格,或者工作時使用不當。
(3) 軟管未破裂但大量滲油
軟管大量滲油但未發現破裂,其原因是軟管內通過高壓液流時,內膠被衝蝕、擦傷,直至(zhì)大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。
(4) 軟管外膠層嚴重變質,表(biǎo)麵出現微裂這是軟管自然老化(huà)的表現。由於老化變質,外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧,隨著時間延長而加厚,軟管在使用中(zhōng)隻要受到輕微彎曲,就會產生微小裂紋。遇到這種(zhǒng)情況,應更換(huàn)軟管。
2.內膠層的故障:
(1) 軟管內膠層堅硬,並有裂(liè)紋:主要原因是橡膠(jiāo)製(zhì)品中由(yóu)於加入增塑劑,使軟管柔韌可(kě)塑。但軟管過熱,會使增塑劑溢出。
(2) 軟管內膠層嚴重變質,明顯發脹:軟管內膠層嚴重變質,明顯發脹的原因是軟管(guǎn)內膠材質與液壓係統用油不相容,軟管受到化學作用而變質。
3.表現在加強層的(de)故障:
(1) 軟(ruǎn)管破裂,破口附近編織鋼絲生鏽軟管破(pò)裂,剝去外膠層檢查,發(fā)現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由(yóu)於該層(céng)受潮濕或腐蝕性物質的作用(yòng)所致,削弱了軟管強度,導致(zhì)高壓時破裂(liè)。
(2) 軟管加強層未生鏽,但加強層出(chū)現不規則斷絲現象。
軟管破裂(liè),剝去外膠層(céng)未發現加強層生鏽,但加強層(céng)長度方向出現不規則斷絲,其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。
4.表現在破裂口處的故障:
(1) 軟管一處或多處破(pò)裂,裂口(kǒu)整齊,其它部位保持良好。
發生這種現象的原因主要(yào)是係統壓力過高,超過了軟管的耐壓能力(lì)。
(2) 軟管(guǎn)破裂處出現扭轉
發生這種現象的原因是軟管在(zài)安裝或使用過程中(zhōng)受到過分的扭轉所致。
5.總結,通過以上分析,今後在使用液(yè)壓軟管時應注意以下事項(xiàng):
(1)軟管布(bù)置要盡量避免熱源,遠離發動機排氣管的表(biǎo)現(xiàn)。必要時(shí)可采用套管或保護屏等裝置,以(yǐ)免軟管(guǎn)受熱變質。
(2)軟管必須交叉或工作時可能與機械(xiè)表麵發生摩擦的(de)地方,應用軟管夾或彈簧等保護裝置,以(yǐ)免膠管(guǎn)外層受到損傷(shāng)。
(3)軟管必須彎(wān)曲時,彎曲半徑不宜(yí)過小,應(yīng)大於9倍外徑。膠管與接頭連(lián)接處應有一段大於管子外徑2倍(bèi)的直線段。
(4)軟管安裝時應(yīng)避免處於拉緊狀態,即使軟管兩端沒有相對運動的地方,也(yě)要(yào)保持(chí)軟管鬆(sōng)弛,張緊的軟管在(zài)壓力作(zuò)用下會膨脹,強(qiáng)度降(jiàng)低(dī)。
(5)安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受(shòu)到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭,裝配時(shí)應(yīng)將接頭擰緊在軟管上,而不是(shì)將軟管擰緊在(zài)接頭上。
(6)軟(ruǎn)管如配置在(zài)關鍵部件上,建(jiàn)議對其進行定期檢查(chá)或更換。