用於礦井液壓（yā）支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部（bù）門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶（róng）性油、液（yè）壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液（yè）、水）等和（hé）液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層（céng）的故（gù）障：

(1) 軟管外表出現（xiàn）裂紋

軟管外表（biǎo）出現裂紋的主要原因（yīn）是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出（chū）現鼓泡（pào）

軟管外表麵出現鼓（gǔ）泡的原因是（shì）軟管生（shēng）產質量不（bú）合格（gé），或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂（liè）但大量滲油

軟管（guǎn）大量（liàng）滲油但未發現破裂，其原（yuán）因是軟（ruǎn）管內通過高壓液流時，內膠被（bèi）衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼（gāng）絲層導（dǎo）致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其（qí）表麵覆（fù）蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕（qīng）微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這（zhè）種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡（xiàng）膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔（róu）韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠（jiāo）層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴（yán）重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用（yòng）油不相容，軟管受到化學作用（yòng）而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破（pò）裂（liè），破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲（sī）生鏽（xiù）。這主（zhǔ）要是（shì）由於該層受潮濕或腐蝕（shí）性物質的（de）作用（yòng）所（suǒ）致，削弱了軟（ruǎn）管強度，導（dǎo）致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則（zé）斷絲（sī）現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要（yào）原因（yīn）是軟管（guǎn）受（shòu）到高頻衝擊力的作用（yòng）。

4.表現在破裂口處的故（gù）障：

(1) 軟管一處（chù）或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發（fā）生這種現象的原因主（zhǔ）要（yào）是係（xì）統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的（de）原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在（zài）使用液壓軟管時（shí）應注意以下事項：

（1）軟（ruǎn）管布置要盡量避（bì）免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏（píng）等裝置，以免軟管受熱變（biàn）質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機（jī）械表麵發生摩擦的（de）地方，應用軟管夾或彈（dàn）簧等（děng）保護裝置，以免膠管外層（céng）受到損傷（shāng）。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段（duàn）大於管（guǎn）子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避（bì）免（miǎn）處於拉緊狀（zhuàng）態（tài），即使軟管兩端沒有相對運（yùn）動的地（dì）方，也（yě）要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用（yòng）下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微（wēi）扭轉（zhuǎn）就（jiù）有（yǒu）可（kě）能使（shǐ）其強度降低和鬆脫（tuō）接頭，裝配時應將接頭擰緊（jǐn）在（zài）軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行（háng）定（dìng）期檢查或（huò）更換。