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用於(yú)礦井(jǐng)液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機(jī)械、各種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓(yā)力和溫度(dù)的石油基(如(rú)礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油)及水基液體(如乳化液、油水乳濁液、水)等和液體傳動(dòng)的管路(lù)。
故障分析:
1.外膠層的故障:
(1) 軟管外表出現裂紋
軟管外表出現裂紋的主要(yào)原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。
(2) 軟管外表麵出現鼓泡
軟管外表麵(miàn)出現鼓泡的原因是軟管生(shēng)產質量不合格,或者工(gōng)作時使用不當(dāng)。
(3) 軟管未破裂但大量滲油
軟管大量滲油但未發現破裂,其原因是軟管內通過高(gāo)壓液流時,內膠被衝(chōng)蝕、擦傷,直至大麵積漏(lòu)出鋼絲層導致大量滲油。
(4) 軟管外膠層嚴重變質(zhì),表麵出現微裂這(zhè)是軟管自然老化的表現。由於老化變質(zhì),外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧,隨著時間延長而加(jiā)厚(hòu),軟(ruǎn)管在使用中隻要受到輕微彎曲,就會產生微小裂紋。遇(yù)到這種情況(kuàng),應更換軟管。
2.內膠層的故障:
(1) 軟管內膠層堅硬,並有裂紋:主要原因是橡膠製(zhì)品中由於加入增塑劑,使軟管柔韌可塑。但(dàn)軟管過(guò)熱,會使增塑(sù)劑(jì)溢出。
(2) 軟管內膠層嚴重變質,明顯發脹:軟管內膠層嚴重變質,明顯(xiǎn)發脹的原因是軟管內膠材(cái)質與液壓係統用油不相容,軟管受到化(huà)學作用而變質。
3.表現(xiàn)在加強層的故障:
(1) 軟管破裂,破口附近編織鋼絲生鏽軟管破(pò)裂(liè),剝去外膠層檢查,發現(xiàn)破口(kǒu)附近編織鋼(gāng)絲生鏽(xiù)。這主(zhǔ)要(yào)是(shì)由於該層受潮濕或(huò)腐蝕性物質的(de)作用所致,削弱了(le)軟管強度,導(dǎo)致高(gāo)壓時破(pò)裂。
(2) 軟管加強層未生鏽,但加強層出現不規則斷絲現象。
軟管(guǎn)破裂,剝去外(wài)膠層未發現加強層生鏽,但加強層長度方向(xiàng)出現不規則斷絲,其主(zhǔ)要原因是軟管受(shòu)到高頻衝(chōng)擊力的作用。
4.表現在破裂口處的故障:
(1) 軟(ruǎn)管一處或多處(chù)破裂,裂口整齊,其它部位保持良好。
發生(shēng)這(zhè)種現象的原因主要是係統壓力過(guò)高,超過(guò)了軟管的耐壓能力。
(2) 軟管破裂處出現扭轉
發生這種現象(xiàng)的原因是軟管在安裝或使用過程中(zhōng)受到過分的扭轉所致。
5.總結,通過以上(shàng)分析,今後在使用液壓軟管時(shí)應注意以(yǐ)下事項:
(1)軟管布置要盡量避免(miǎn)熱源,遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置,以免軟管(guǎn)受熱變質(zhì)。
(2)軟管必須交叉或工(gōng)作(zuò)時可能與機械表麵發生摩擦的地方,應用軟(ruǎn)管夾或(huò)彈簧等保(bǎo)護裝置,以免膠管外層受到損傷。
(3)軟管必須彎曲時,彎曲半徑不宜過小,應大於9倍外徑。膠管(guǎn)與接頭連(lián)接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。
(4)軟管安裝(zhuāng)時(shí)應避免處(chù)於拉緊狀態,即使(shǐ)軟管(guǎn)兩端沒有相對運動的地方,也要保持軟管鬆弛,張緊的軟管在壓力作用下會膨脹,強度降低。
(5)安裝(zhuāng)過程中不要扭曲(qǔ)軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭,裝(zhuāng)配時應將接頭擰緊(jǐn)在軟管上,而(ér)不是將軟管擰緊(jǐn)在(zài)接頭上。
(6)軟管如配置在關鍵部件上(shàng),建議(yì)對其進行(háng)定期檢查或更(gèng)換。