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高(gāo)壓(yā)膠管總成包(bāo)裝

高壓膠管總成(chéng)包裝(zhuāng)
淮安高壓膠管總成包裝
所屬分類:膠管(guǎn)係列
發布日期:2021-11-30
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用於礦井液壓支架(jià)、油田開(kāi)發、工程(chéng)建築、起(qǐ)重運(yùn)輸、冶金鍛壓、礦山設備(bèi)、船舶、注塑機械、農業機械(xiè)、各種機床(chuáng)以及各工(gōng)業部門機械化、自動化液壓係統中輸(shū)送具有一定壓(yā)力和溫度的石油基(jī)(如(rú)礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油)及水基液體(如乳化液、油水乳濁液、水)等和液體傳動的管(guǎn)路。

故障分析:


1.外膠層的故障:

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂(liè)紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原(yuán)因是軟管生產質量不合格,或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但(dàn)大(dà)量滲(shèn)油

軟管大量滲油(yóu)但未發現破裂,其原因是軟管內通過高壓液流時,內膠被衝蝕、擦傷,直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠(jiāo)層嚴重變質,表麵出現微裂這是軟管自然老(lǎo)化的表現。由(yóu)於老化變質,外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一(yī)層臭氧(yǎng),隨著時間延長而加厚,軟(ruǎn)管在使用中隻要受到輕微彎曲,就會產生微小裂紋。遇到這(zhè)種情況(kuàng),應(yīng)更換軟管。

2.內膠層的故障:

(1) 軟管內膠層堅硬,並有裂紋:主要原因(yīn)是橡膠製品中由於加入增塑劑,使軟管柔韌(rèn)可塑。但軟管過熱,會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠(jiāo)層嚴重變(biàn)質,明顯發(fā)脹:軟管內膠層嚴重(chóng)變質,明顯發(fā)脹的原因是軟管內膠材質與(yǔ)液壓係統用油不相容,軟管受(shòu)到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障:

(1) 軟管破裂,破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂,剝去外膠層檢查,發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層(céng)受潮濕或腐(fǔ)蝕性物質的作用所致,削弱了軟管強度,導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未(wèi)生鏽,但加強層(céng)出現不規則斷絲現象。

軟管破裂,剝去外膠層(céng)未發現加強層生鏽,但加強(qiáng)層長度(dù)方(fāng)向出現不規則斷絲,其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破(pò)裂(liè)口處的(de)故(gù)障:

(1) 軟管一處或多(duō)處(chù)破裂,裂口整齊,其它部位保持良好。

發生這種現(xiàn)象的(de)原因主要是係統(tǒng)壓力過高,超過了軟管的耐壓能力(lì)。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是(shì)軟管在(zài)安裝或使用過程中(zhōng)受(shòu)到過分的扭轉所致。

5.總結,通過以上分析,今後在使用液壓軟管時應注意以下事項:

(1)軟管布置要盡(jìn)量避免熱源,遠離發動機排氣管的表現。必要時可采(cǎi)用套管或保護屏等裝置,以免軟管受(shòu)熱變質。

(2)軟(ruǎn)管必須交叉或工作時可能(néng)與機械表麵發生摩擦的地方,應用軟管夾或(huò)彈(dàn)簧等保護裝置,以免(miǎn)膠管外層受到(dào)損傷。

(3)軟(ruǎn)管必須彎曲時(shí),彎曲半徑不宜過小,應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應(yīng)有一段大於管子外(wài)徑(jìng)2倍的直(zhí)線段。

(4)軟管安裝時(shí)應(yīng)避免處於拉緊狀態,即使軟管兩端沒有相(xiàng)對運動的地方,也要保(bǎo)持軟管鬆(sōng)弛,張緊的軟管在壓力作用下會膨脹(zhàng),強度降低。

(5)安(ān)裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有(yǒu)可(kě)能使其強度(dù)降低和鬆脫接頭,裝配時(shí)應將接頭擰緊在軟管上(shàng),而不是將軟管擰緊在接(jiē)頭(tóu)上(shàng)。

(6)軟管如配置在關鍵部件上,建(jiàn)議對其進行定期檢查或更換。


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