用於礦（kuàng）井液（yè）壓支架、油（yóu）田開發、工程（chéng）建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設（shè）備（bèi）、船舶、注塑機（jī）械（xiè）、農業機械、各種機床以（yǐ）及各工業部門（mén）機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的石（shí）油基（如礦物（wù）油、可（kě）溶性（xìng）油、液壓油（yóu）、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水（shuǐ）乳（rǔ）濁液、水）等和（hé）液體傳動的管路。

故障分析（xī）：

1.外膠層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管外表（biǎo）出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是（shì）軟管在寒冷環境下受到彎（wān）曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外（wài）表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量（liàng）不合格，或者（zhě）工作（zuò）時使用（yòng）不當。

(3) 軟管未破裂但（dàn）大量滲油

軟管大量滲油但未發現破（pò）裂（liè），其原因是軟管內通過高壓液流時（shí），內膠被（bèi）衝蝕、擦傷，直至大麵積（jī）漏出鋼絲層導致大量（liàng）滲油（yóu）。

(4) 軟管外膠層嚴重（chóng）變質，表麵出現微裂這是軟管自（zì）然老化的表現。由（yóu）於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋（gài）上一層臭（chòu）氧，隨著時間延長而加厚，軟管（guǎn）在使（shǐ）用中隻要受到輕（qīng）微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故（gù）障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並（bìng）有（yǒu）裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可（kě）塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟（ruǎn）管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠（jiāo）層嚴重變（biàn）質，明顯（xiǎn）發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不（bú）相容，軟管受到（dào）化學作用而變質（zhì）。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層（céng）受潮（cháo）濕或腐蝕（shí）性物（wù）質的作用所致，削弱了軟管強度，導（dǎo）致高壓時破裂。

(2) 軟（ruǎn）管加（jiā）強（qiáng）層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現（xiàn）象。

軟管破裂，剝去外膠層（céng）未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管（guǎn）受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故（gù）障：

(1) 軟管一處或（huò）多（duō）處破裂（liè），裂口整齊，其它部位保持（chí）良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的（de）耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所（suǒ）致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用（yòng）液壓軟管（guǎn）時（shí）應注意（yì）以下事項：

（1）軟管布置（zhì）要（yào）盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏（píng）等裝置，以免軟管受熱變（biàn）質。

（2）軟（ruǎn）管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩（mó）擦的地方，應（yīng）用軟（ruǎn）管夾或彈簧等保護裝置，以免膠（jiāo）管外層受（shòu）到損傷。

（3）軟（ruǎn）管必（bì）須彎曲時（shí），彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外（wài）徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直（zhí）線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩（liǎng）端沒有相對運動的地方（fāng），也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟（ruǎn）管受到輕微扭轉就有可能使其強（qiáng）度降低和鬆脫（tuō）接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管（guǎn）上，而不（bú）是將軟管擰緊在接（jiē）頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建（jiàn）議對其進行定期檢查或更換。