用於（yú）礦井液壓支架、油田開（kāi）發、工程建築、起重（chóng）運輸、冶金鍛（duàn）壓、礦山設備（bèi）、船舶、注塑機械（xiè）、農業機（jī）械、各種（zhǒng）機床以及（jí）各工（gōng）業部門（mén）機械化、自動化液壓係統中輸（shū）送具有一定壓力和溫度的石油基（如（rú）礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑（huá）油）及（jí）水基液體（tǐ）（如乳化（huà）液、油（yóu）水乳（rǔ）濁（zhuó）液（yè）、水（shuǐ））等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的（de）主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外（wài）表麵出現鼓（gǔ）泡的原因是軟管生產質量不合（hé）格，或者工作（zuò）時使（shǐ）用不當（dāng）。

(3) 軟（ruǎn）管未破裂但大量滲油（yóu）

軟管大量滲油但未發現破裂，其原（yuán）因（yīn）是軟管內通過高壓液（yè）流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂（liè）這是軟管自然老化的（de）表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭（chòu）氧，隨著時間延長而加厚，軟（ruǎn）管在使用中隻要受（shòu）到輕微彎曲，就會產生微小裂（liè）紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內（nèi）膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並（bìng）有裂紋：主要原因是橡膠製品中由（yóu）於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯發脹：軟管內膠（jiāo）層嚴重變質，明（míng）顯發脹的原因是軟（ruǎn）管內（nèi）膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表（biǎo）現在加強層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管破裂，破口附近編織鋼絲（sī）生（shēng）鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編（biān）織鋼絲生鏽。這主要是由於該層（céng）受潮濕或（huò）腐蝕性物質的作用所致（zhì），削弱了（le）軟管強度，導（dǎo）致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加（jiā）強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷（duàn）絲（sī），其主要原因是軟管受到高（gāo）頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障（zhàng）：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整（zhěng）齊，其它部位保持良好（hǎo）。

發生這（zhè）種現象的原因主要是係統壓（yā）力過高，超過了軟管的（de）耐壓能力。

(2) 軟（ruǎn）管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安（ān）裝或使用過程中受到過分的扭（niǔ）轉（zhuǎn）所致。

5.總結，通（tōng）過（guò）以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時（shí）可采用套（tào）管或保（bǎo）護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地（dì）方（fāng），應用軟（ruǎn）管夾或彈簧等保護裝置，以（yǐ）免膠（jiāo）管外層受到損傷。

（3）軟（ruǎn）管必須彎曲時，彎曲（qǔ）半徑不（bú）宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接（jiē）處應有一段大於管子（zǐ）外徑2倍的直（zhí）線段。

（4）軟管安（ān）裝（zhuāng）時應避免處於（yú）拉緊狀態，即使軟管兩端沒（méi）有相對運（yùn）動的地方，也要保持（chí）軟（ruǎn）管鬆弛，張（zhāng）緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度（dù）降低。

（5）安裝過程中不（bú）要扭曲軟管。軟管受到輕微扭（niǔ）轉就有可能使其強度降低和（hé）鬆脫接頭，裝配（pèi）時應將接頭擰緊在軟管上，而不（bú）是（shì）將（jiāng）軟管擰緊在接頭（tóu）上。

（6）軟管如配置在關鍵部件（jiàn）上，建議對其進行定期檢查或更換。