用（yòng）於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸（shū）、冶金鍛壓、礦山設備、船（chuán）舶（bó）、注塑機械、農業（yè）機械、各種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓係統中（zhōng）輸送具有一定壓力和溫度的石油基（jī）（如礦物油、可溶性油、液壓油（yóu）、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液（yè）、水（shuǐ））等和液（yè）體傳動的管路。

故障（zhàng）分析（xī）：

1.外膠層的（de）故障：

(1) 軟管（guǎn）外表（biǎo）出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主（zhǔ）要原因是（shì）軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管（guǎn）外表麵出現（xiàn）鼓（gǔ）泡

軟管外表麵出（chū）現鼓泡的（de）原因是軟管生產質（zhì）量（liàng）不合（hé）格，或者（zhě）工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量（liàng）滲油

軟管大（dà）量滲油但未發現破裂，其（qí）原（yuán）因是軟管內通過高（gāo）壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至（zhì）大（dà）麵積漏（lòu）出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟（ruǎn）管自（zì）然老化（huà）的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵（miàn）覆蓋（gài）上一（yī）層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中（zhōng）隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是（shì）橡膠製（zhì）品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管（guǎn）內膠（jiāo）層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層（céng）嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與（yǔ）液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管（guǎn）破裂，破口附近編織鋼（gāng）絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近（jìn）編織鋼絲生鏽（xiù）。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強（qiáng）度，導致高壓（yā）時破裂。

(2) 軟管加強層未（wèi）生鏽，但（dàn）加強層出（chū）現不規則斷絲（sī）現象。

軟管破裂，剝去（qù）外膠（jiāo）層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則（zé）斷絲，其主要原因是軟（ruǎn）管受到高頻（pín）衝（chōng）擊力的作用。

4.表現在破裂（liè）口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂（liè），裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象（xiàng）的原因主要是係統壓力過高，超過（guò）了軟管的（de）耐壓能力。

(2) 軟管破裂處（chù）出（chū）現扭轉

發（fā）生這種現象的原因是軟管在安裝（zhuāng）或（huò）使用過程中受到過分的扭（niǔ）轉所致。

5.總結，通過以上分析，今（jīn）後在使用液（yè）壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡（jìn）量避免（miǎn）熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱（rè）變質（zhì）。

（2）軟管必須交叉或工作時可能（néng）與機械表麵發生摩擦（cā）的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受（shòu）到損傷。

（3）軟管必須（xū）彎曲時，彎曲半徑（jìng）不（bú）宜過小，應大於9倍外徑。膠管（guǎn）與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的（de）直線（xiàn）段。

（4）軟管安（ān）裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟（ruǎn）管兩端沒有相對（duì）運（yùn）動的地方，也要保持（chí）軟管鬆弛，張緊的軟管在（zài）壓力作用下會膨脹，強（qiáng）度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲（qǔ）軟管。軟管（guǎn）受到輕微扭轉就有可能使其（qí）強度降低和鬆脫（tuō）接頭，裝配時應（yīng）將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟（ruǎn）管擰緊在接頭上（shàng）。

（6）軟管如配置在（zài）關鍵部件上，建（jiàn）議對其進行定期檢（jiǎn）查或更換。