用於礦井（jǐng）液壓支架、油田開（kāi）發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船（chuán）舶（bó）、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓（yā）力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液（yè）壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水（shuǐ））等和液體（tǐ）傳動的管路。

故障（zhàng）分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出（chū）現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外（wài）表麵出現鼓（gǔ）泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不（bú）當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂（liè），其原因是軟管（guǎn）內（nèi）通過（guò）高壓液流時（shí），內（nèi）膠被衝蝕（shí）、擦傷（shāng），直（zhí）至大（dà）麵積（jī）漏出鋼絲（sī）層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂（liè）這是軟管自然老（lǎo）化的表現。由於老化變質，外（wài）層（céng）不斷氧化使其（qí）表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微（wēi）小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層（céng）的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡（xiàng）膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑（jì）溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟（ruǎn）管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管（guǎn）內（nèi）膠材質與液壓係（xì）統用油不相（xiàng）容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現（xiàn）在加強層的故（gù）障：

(1) 軟管（guǎn）破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去（qù）外膠（jiāo）層檢查（chá），發現（xiàn）破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮（cháo）濕或腐蝕性物質的（de）作用（yòng）所致，削弱了軟管強度（dù），導致（zhì）高壓時破裂。

(2) 軟管加（jiā）強層未生鏽，但加強層（céng）出現不規（guī）則（zé）斷絲現象。

軟管破裂，剝去（qù）外膠層未發現加強層（céng）生鏽，但加強層長度方向出（chū）現不規則斷（duàn）絲，其主要原因（yīn）是（shì）軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管（guǎn）一處或多處破裂，裂口（kǒu）整齊，其它部位保（bǎo）持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的（de）耐壓能力。

(2) 軟管破裂（liè）處（chù）出現扭轉

發生這種現象的原因是軟（ruǎn）管在（zài）安（ān）裝或使用（yòng）過程中受到過分的扭轉（zhuǎn）所致。

5.總結，通（tōng）過（guò）以上分析，今後（hòu）在（zài）使用液壓軟管時應注（zhù）意（yì）以下事項：

（1）軟管布置要（yào）盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的（de）表現。必要時可（kě）采用套管或保護（hù）屏等裝（zhuāng）置，以免軟管受（shòu）熱變質。

（2）軟（ruǎn）管必須交叉或工作時（shí）可能與機械（xiè）表麵發生摩擦的地方，應（yīng）用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層（céng）受到損傷。

（3）軟管必（bì）須彎曲時，彎曲（qǔ）半徑不宜過小（xiǎo），應大於（yú）9倍外徑。膠管與接頭連接（jiē）處應有一段大（dà）於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管（guǎn）安裝時應避免處於拉緊狀態，即使（shǐ）軟管兩端（duān）沒有相對運動的地（dì）方，也要保（bǎo）持軟管（guǎn）鬆弛，張緊的軟管在壓力作用（yòng）下（xià）會膨脹，強（qiáng）度（dù）降低。

（5）安（ān）裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使（shǐ）其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟（ruǎn）管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配（pèi）置在關鍵部件上，建議對其進（jìn）行定期（qī）檢查或更換（huàn）。