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用於礦井液壓支架、油田開(kāi)發、工程建築、起重運輸、冶(yě)金鍛壓、礦(kuàng)山設(shè)備(bèi)、船(chuán)舶、注塑機械、農業機(jī)械、各種機床以及各工業部門機械化(huà)、自(zì)動化液壓係統(tǒng)中輸送具有一定壓力和溫度的石油基(如礦物油、可溶(róng)性油、液壓油、燃油、潤滑油)及水基液體(如乳(rǔ)化液(yè)、油水乳濁液、水)等和液(yè)體傳動的管路。
故障分析:
1.外膠(jiāo)層的故障(zhàng):
(1) 軟管外表出現裂(liè)紋
軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。
(2) 軟管外表麵出現鼓泡
軟管外表麵出現(xiàn)鼓泡的原因是軟管生產質量(liàng)不合(hé)格,或者工作時使用不當。
(3) 軟(ruǎn)管未破裂但大量滲油
軟管大量滲油但未發現破裂,其原因是軟管內通過高壓液流時,內膠被衝蝕、擦傷,直至大麵積漏(lòu)出鋼絲層導致大量滲油。
(4) 軟管外膠層嚴重變質,表麵出現微裂這(zhè)是軟管自然老化的表現。由於老化變質,外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧,隨著時間(jiān)延長(zhǎng)而(ér)加厚(hòu),軟管在使用(yòng)中隻要受到輕微彎曲,就會產生微小(xiǎo)裂紋。遇到這種情況,應更換軟管。
2.內膠層的故障:
(1) 軟(ruǎn)管內膠層堅硬,並(bìng)有裂紋:主要原因是橡膠製品中由(yóu)於加入增塑劑,使軟管柔韌可塑。但軟管過熱,會使增塑劑(jì)溢出。
(2) 軟管內膠層嚴重變質,明顯發脹:軟管內膠層嚴重變質,明(míng)顯發脹的原因是軟管(guǎn)內(nèi)膠材質與液壓係統用油不相容(róng),軟管受到化(huà)學作(zuò)用而變質。
3.表現在加強(qiáng)層的故(gù)障:
(1) 軟管破裂,破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂,剝去外膠(jiāo)層檢查,發現破口附近編織鋼絲(sī)生鏽。這主要是由於(yú)該層受潮(cháo)濕(shī)或腐蝕性物質的作用所(suǒ)致,削弱了軟(ruǎn)管強度,導致高壓時破裂。
(2) 軟管加強層未生鏽,但加強層出現不規則斷絲現象。
軟管破裂,剝去外膠層未發現加強層生(shēng)鏽,但加強層長度方向出現不規則斷絲(sī),其主要原因是(shì)軟管受到高頻(pín)衝擊(jī)力(lì)的作用。
4.表現在破(pò)裂口處的故障:
(1) 軟管一處或多處破裂(liè),裂口整齊,其它部位保持良好。
發生這種現象的原(yuán)因主要是係統壓力(lì)過高,超過了軟管的耐壓能力(lì)。
(2) 軟管破裂處出(chū)現扭轉
發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的(de)扭轉所致。
5.總結,通過以上分析,今後在(zài)使用液壓軟管時應注意以下事項:
(1)軟管布置要(yào)盡量避(bì)免熱源,遠離發動機排氣管的表(biǎo)現。必要時(shí)可采用套管或保護屏等裝置,以免軟管受熱變質。
(2)軟管必須交叉或工(gōng)作時可能與機械表麵發生摩(mó)擦的地方,應用軟管夾或(huò)彈簧等保護(hù)裝置,以免膠管外層受到損傷。
(3)軟管必(bì)須彎(wān)曲時,彎(wān)曲半徑不宜過小,應大於9倍外徑。膠管與接(jiē)頭連接處應有一段大於管子外徑2倍(bèi)的直線段。
(4)軟管安裝時應避免處於拉緊狀態,即使軟管兩端沒有相(xiàng)對運動的地(dì)方,也要保持軟管鬆弛,張緊的軟管在壓力作用下會膨脹,強度(dù)降低。
(5)安(ān)裝過(guò)程中不要扭曲軟(ruǎn)管。軟管(guǎn)受到輕微(wēi)扭轉就有(yǒu)可能使其強度降低和鬆(sōng)脫接頭,裝配時應將接頭擰緊在軟管上,而不是將軟管擰緊在接頭上。
(6)軟管(guǎn)如配置在關鍵部件上,建議對其進(jìn)行定期(qī)檢查或(huò)更換。