用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機（jī）械、各種機（jī）床以及各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一（yī）定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液（yè）、水）等和液（yè）體傳動的管路。

故障分（fèn）析：

1.外膠層的故（gù）障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管（guǎn）在寒冷環（huán）境（jìng）下受到（dào）彎曲。

(2) 軟管外表（biǎo）麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管（guǎn）生（shēng）產（chǎn）質量（liàng）不合格（gé），或（huò）者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油（yóu）但未發現破裂，其原（yuán）因是軟管內通過高壓（yā）液流（liú）時，內膠被衝蝕（shí）、擦傷，直至大麵積（jī）漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出（chū）現（xiàn）微裂這是軟管（guǎn）自然（rán）老化的表現。由於老（lǎo）化變質（zhì），外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲（qǔ），就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的（de）故障：

(1) 軟管內膠層堅硬（yìng），並有（yǒu）裂紋：主要原因是橡膠製品（pǐn）中由於（yú）加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會（huì）使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重（chóng）變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與（yǔ）液壓係統用油不相容，軟管受（shòu）到化學作用而變（biàn）質。

3.表現在加（jiā）強層的故（gù）障：

(1) 軟管（guǎn）破裂，破口附近編織鋼絲（sī）生鏽（xiù）軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口（kǒu）附近編織鋼絲（sī）生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用（yòng）所致，削（xuē）弱了軟（ruǎn）管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則（zé）斷絲現象。

軟管破裂，剝（bāo）去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向（xiàng）出現不規則斷絲，其主（zhǔ）要原因是（shì）軟管受到高頻衝擊力（lì）的作用。

4.表現在破裂口處的故障（zhàng）：

(1) 軟管一處或多（duō）處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的（de）原（yuán）因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這（zhè）種現象的原因是軟管在（zài）安裝或使用過程中受（shòu）到過分的扭轉所致。

5.總結（jié），通過以（yǐ）上分析，今後在使（shǐ）用液壓（yā）軟管時應注意以下（xià）事項：

（1）軟管布置要盡量避免（miǎn）熱源，遠（yuǎn）離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時（shí）可能與機械表麵發生（shēng）摩擦的地方，應用軟管夾（jiá）或彈簧等保（bǎo）護裝置，以免膠管外層受到損傷（shāng）。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半（bàn）徑（jìng）不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處（chù）應有（yǒu）一段大（dà）於（yú）管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀（zhuàng）態，即使軟管兩端（duān）沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力（lì）作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝（zhuāng）過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可（kě）能使其強度降（jiàng）低和鬆脫接頭，裝配（pèi）時應將（jiāng）接頭（tóu）擰緊在軟（ruǎn）管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部（bù）件上，建議對其進行定期檢查或更換。