用於礦井液壓（yā）支架、油田開發、工程（chéng）建築、起重運輸、冶金鍛（duàn）壓、礦山設備、船舶、注塑機械（xiè）、農業機械、各種機床以及各工業部門機械（xiè）化、自動化液壓係統中（zhōng）輸送具有一定壓力（lì）和溫度的石油基（如礦物油、可（kě）溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故（gù）障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是（shì）軟管在寒冷環（huán）境下受（shòu）到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡（pào）

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂（liè）但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高（gāo）壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵（miàn）積漏出鋼絲層導致大量滲油（yóu）。

(4) 軟管外膠層嚴重（chóng）變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表（biǎo）現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著（zhe）時間延長而（ér）加厚，軟管在（zài）使用中隻要受到（dào）輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內（nèi）膠層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管內膠層堅硬，並有裂紋（wén）：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔（róu）韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴（yán）重變質，明顯發脹：軟（ruǎn）管（guǎn）內膠層嚴重變質，明顯發脹的（de）原因是軟管內膠材質與液壓（yā）係統用（yòng）油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層（céng）的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂（liè），剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽（xiù）。這主要是由於該層受潮（cháo）濕或腐蝕性（xìng）物質（zhì）的作用所（suǒ）致，削弱了軟（ruǎn）管強度（dù），導（dǎo）致高壓時破裂。

(2) 軟管加（jiā）強層未生鏽（xiù），但加強（qiáng）層出現不規則斷絲現象。

軟管破（pò）裂，剝去（qù）外膠層未發現加（jiā）強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原（yuán）因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的（de）故障：

(1) 軟（ruǎn）管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現（xiàn）象的原（yuán）因主要是（shì）係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂（liè）處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使（shǐ）用過程中受到過分的扭轉（zhuǎn）所致（zhì）。

5.總結，通過以上分析，今後在使（shǐ）用（yòng）液（yè）壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管（guǎn）的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉（chā）或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保（bǎo）護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時（shí），彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑（jìng）。膠管與接（jiē）頭連接處應有一段大於管子（zǐ）外徑2倍（bèi）的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊（jǐn）狀態，即使軟（ruǎn）管兩端沒有相對運動的地方，也要保（bǎo）持軟（ruǎn）管鬆弛，張（zhāng）緊的軟管在壓力（lì）作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中（zhōng）不（bú）要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度（dù）降低和鬆脫接頭，裝（zhuāng）配時應將接頭擰緊在軟管上，而（ér）不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置（zhì）在（zài）關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或（huò）更換。